我喜歡觀察一個地區的交通設施，尤其是公路交通、道路品質、規劃、人民守法程度。因為我覺得這可以反應出此地區政府及民眾的素養，如果用德國、美國、台灣來排名的話......台灣就不用比了，除了咱們路燈真的很多以外，其他硬體、軟體、人民素養.......就算了。而德國，我認為又比美國要好上一點，因為德國大眾運輸較為發達，電車、捷運、高鐵、鐵路綿密，而美國非得要有汽車才有辦法移動。而人民素養，德國又比美國更加優良。以上只是個人在兩個地區短短待過一週的主觀看法，看官參考參考。另外這裡還放了一些德國當地看到的車、地鐵、街道、鐵馬等等，通通都集中在這兒啦！首先是我在當地看到跟我同款的車，就甘心ㄟ！
也有march
歐規Civic 8th，而且還是位女士開的
德國小黃很多都是這種賓士E或S系列，而且幾乎都蠻新的。反而小黃沒見過有BMW。
在德國，當地的國產品牌鐵定是大宗。一些在台灣不多見的車，在德國路邊卻到處都有。從底下這三張，剛好可以看出來他們停車技術確實比不上台灣人。也許是當地環境沒有台灣這麼「險惡」，沒有機會讓他們磨練，所以經常看到這種停得歪歪斜斜，前輪歪一邊的車。應該要來台灣歷練歷練。
保時捷也見過好幾輛
還有這輛第一次見的羅蜜歐，羅蜜歐稀有就算了，而且還wagon
至於貨車，也有這樣的.....後輪特別小，但是後車廂可以整個下降，向後傾斜，方便貨物由斜面上下車。這種類似的升降設計同樣在公車也有看到，當有老人或行動不便人士上下車時，公車也會下降。
至於機車，則是這輛BMW C1比較特殊，是有經過撞擊測試的歐拖拜，那個突出的車頭，是可潰縮區。
再來看看路面，除了傳統石板路面以外，柏油路面一整個就是平整。馬路比不上台灣的寬闊，但就是順暢，尤其假日車輛更少。行人走起路來輕鬆寫意，空氣清新。
電車可以是在平面路上跑的輕軌電車，也可以開到地底變成捷運。四通八達，相當方便的一種交通工具，而且沒有驗票查票，隨意上下車，但我們都有乖乖買票唷！
最後是鐵馬，有這種小朋友的練習車，要價169歐元，合台幣七千六，天呀！
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