梅雨季節即將來臨，來個加強版雨刷吧！

正常來說現在已經進入梅雨季節，不過怎麼台中還沒下過一場雨？奇怪～（說完當天就開始下了= =）
重點是時序已經進入了夏季多雨的季節，緊接著七八九月更是午後雷陣雨、颱風的高峰期，除了老掉牙的注意行車安全、雨中開大燈的常識以外，其實還有一個我們自己可以加強的部分，就是雨刷馬達接地加強。

為何要做這個？因為還蠻常聽到有人有這樣的經驗，正在使用雨刷的當下，突然之間雨刷就完全沒有動靜，彷彿腦溢血、腦血管拴塞一樣，原本虎虎生風、奮力搖擺的雨刷，竟毫無預警的完全停擺。想想看發生在大雨磅礡的高速公路上面該如何是好？大多數僥倖撿回一命的人，開進維修場，不幸的接著又被廠方敲了竹槓，被告知雨刷馬達壞了，整組馬達換掉。多數人被這樣驚險的狀況嚇著，當然二話不說就是換掉這個馬達。

但是，事實呢，根本不必換掉整個馬達，馬達這玩意兒是沒這麼快陣亡的，想想看家裡的抽水馬達、冰箱馬達、冷氣馬達，都是長時間運轉，也沒這麼快就掛點。其實正解只要在馬達上多加一條負極線就可以解決此一症頭，而且是根治喔！換馬達只是治標而已，往下看下去便知分曉。

我們都知道，電極有正、負之分，電器必須正確連接正負極產生迴路方能運作。但車上的線路一般來說，為了節省成本（無論是材料成本、組裝成本、時間成本）大多數都只有正極是完整從電瓶拉線過來；而負極則是由電瓶負極以一條電線接到車體金屬部分上，俗稱「搭鐵」。也就是說，整個車體金屬的部分就是電池負極。這樣做有一個好處：節省電線成本。原本正負極都需要電線，現在只需要正極即可，負極只要往最近的車體上一接觸，就能夠行程一個迴路，省了將近有一半的材料；省了一半的電線，同時也省了一半的空間、一半的線路複雜度。
以現在這個雨刷馬達當例子，馬達透過金屬螺絲固定在車體上，馬達本身也是金屬，兩者已經透過接觸而有了負極。現在只缺正極，只要拉一條線路經過雨刷控制開關再到電瓶即可（最簡單的路線是這樣，但實際上會更複雜一點，這我就不瞭了）完全不需要考慮到負極的線路。不過哩，隨著時間過去，金屬會氧化，接點之間的接觸可能不如預期中的良好，負極有可能隨時會斷路，這時電器就停擺了。症狀輕微的敲一敲就能起死回生，不過隱藏著隨時會復發的危機；換新品的若是時間一久，還是有可能因氧化而再度失靈。所以說這些都是治標不治本。
真正治本的方法，老師現在要教了，專心做筆記喔！

準備的材料有：電線一段，規格、粗細不限，沒用、多餘的電線即可；老虎鉗；螺絲起子、板手等，視需要而定；想要完整一點的作法還要準備O型端子、壓線鉗、束帶等等，看個人工具方便。
第一，打開引擎蓋，向駕駛座那個方向找去，應該會在垂直壁上面找到雨刷馬達。另外找到電瓶負極，電瓶上面都有標示正負極，注意正負極不要觸碰在一起。此過程完全不需動到正極，請不要任意拆解正極。

（點圖可放大）

第二，量取雨刷馬達及電瓶負極之間適當長度當作電線長度。線路怎麼走看個人了，有人要好看，可能得多繞一點路。

第三，在雨刷馬達上找出任意一顆容易拆下的螺絲，將螺絲稍微鬆開，把準備好的電線一端夾入螺絲，並鎖回螺絲。有O型端子這時就可以使用，線頭會比較好看。

（點圖可放大）

第四，電瓶負極方面也是同樣方法，螺絲鬆開以後，線頭夾入然後鎖緊。
第五，巡視一下電線有沒有需要該綑綁的地方用束帶綑綁好。然後就大功告成！

恭喜你！完成了這項簡單的DIY，這項DIY不僅是治標治本，而且更是有病治病、沒病強身的好法寶呢！！我從買車沒多久就搞上去了，到現在快五年超過11萬公里，還沒發生過雨刷失靈呢，看官們可以自己動手試試看喔！