空中驚魂

晚間的班機準時起飛，很高興這次搭上的長途班機有個人螢幕及遙控，這下可以放鬆一點，什麼都不必擔心，全部交給機師跟空服員了。一邊跟同事愉快的聊天，一邊研究這套個人影音系統。

就在我們開始熟悉這套影音系統，準備找個影片來邊欣賞邊幫助入眠之時，傳來副機長廣播的聲音：各位旅客，本班機遇到一些技術上的問題，經嘗試並無法解決。請旅客放心，此問題並不影響飛行安全，但因為安全起見及飛航規定，必須返回桃園機場進行維修......返回途中必須進行放油，放油所需時間約四十分鐘，回到桃園機場總共需要大約一個小時......造成您旅途不便.....（客套話）......
聽完副機長這番話，我們互相對看並且沈默了一下，然後發出「唉唷～」的嘆氣，看看手錶現在已經十二點多了，再這樣折騰，一定會延誤到後面的行程啦！怎麼這麼衰小，第一次搭華航就體驗到華航的惡名昭彰。不過也許真的問題不大，空服員並沒有要我們穿起救生衣，上方的呼吸罩也沒掉下來，客艙裡也沒太大騷動，也沒出現沈默，只是氣氛顯得掃興而已。
過沒有多久，就感覺到飛機在轉向，而且斷斷續續可以看見陸地的燈火，時而光亮，時而黑暗，看看螢幕上的航跡圖，飛機是在原地繞圈沒錯。雖然夜間飛行的窗外毫無景色可言，但我耐不住無聊，還是探到窗口一看，這一看不得了，剛剛副機長講的「放油」實況耶！

媽媽咪呀！這..這不是國家地理頻道空中驚魂系列才有的合成片段嘛！？不過這景象可是活生生在我眼前上演，立即抓起相機，連拍了好幾張，本來以為外頭這麼暗應該不會成功，但這時機艙外側也亮起一道光束，就打向機翼末端，我想這是機組人員用來確認放油是否正常的手續。這道光束應該也是設計用來觀察機翼的照明，因為它準確的打向並照亮整個機翼，在我拍下這張照片以後，這道照明很快的就關閉了。

我不是很有印象，但是這好像是迫降才有的過程不是嗎？真希望我是錯的，我寧願相信副機長的話『不影響飛行安全....必要放油措施....』我看還是不要想太多，畢竟呼吸罩沒有掉下來、空服員也沒偷偷穿上救生衣，靜靜等待放油吧。
還好就如廣播所說的，大約四十分鐘以後，我發覺放油已經停止，而飛機也不再盤旋，反而開始下降。再過沒多久即見到光明的陸地，我看著窗外的燈火，猜測這裡大約是淡水一帶的樣子。再大約十來分鐘，飛機終於順利觸地降落。

飛機降落後廣播傳來消息，我們將換另一架飛機繼續航程。看來這是最好的辦法了，不必等待飛機修復，可以用最快的方式繼續起飛。否則如果要再搭一次狀況不明的這架班機，心裡更會毛毛的。但是另架班機準備也是需要花點時間，因此我們整架班機的乘客又再一次坐在候機室裡，吃著華航提供的點心及飲料，等著等著也半夜一點半了。

好在等待也沒有太久，差不多兩點就重新登上飛機，大約兩點半又重新起飛一次。這次種算順利了，而飛機折返的原因到現在還是不明，我在更換飛機時聽到有空服員說是因為「機輪」沒辦法收上來，而我同事則是聽到「機翼」沒辦法收上來.....我們都不是專業，也無法自己判斷哪一個才是正確的答案，但總比起機輪「放不下來」好上千倍了吧！總之平安就好了，阿門。

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